Extension sur le bas du Crey du Quart

0. Présentation générale

î Situation du projet: Valloire - Crey du Quart - hameau des Granges
î But: Agrandissement du domaine skiable en forêt (+15km de pistes environ)
î Moyens: deux télésièges débrayables
î Indice de fiabilité: nul
î Echéance possible: 2222 ?

Ce projet peut être divisé en deux projets quasiment indépendants, l'aménagement de la partie basse (sous le hameau des Granges) et de la partie haute (au dessus du hameau des Granges). Voici une vue d'ensemble du projet, avec le hameau des granges au milieu:

1. Présentation des deux tronçons

    a) le second tronçon

Le but du deuxième tronçon est de pouvoir rejoindre la majeure partie des pistes du Crey du Quart depuis le bas de la piste des Lutins. Vue la longueur de la remontée, il faut que ce soit un télésiège débrayable. Le débit n'a a priori pas à être très important puisque la remontée sera en périphérie. Un télésiège débrayable 6 places semblable à celui des Grandes drozes avec un débit de 2400 pers/h est amplement suffisant. Cependant le tracé du télésiège peut être vu selon différents aspects. Voici les 3 tracés imaginables:

 - Le premier tracé rejoindrait la piste de l'Arméra. Sa réalisation ne posera pas de problèmes particuliers, le terrain étant accessible, pas trop pentu ni avalancheux. La longueur est aussi tout à fait correcte pour une remontée. Avantage de construction donc, et de coût aussi, mais ce télésiège permettrait exclusivement de rejoindre Valmeinier par l'Arméra, ce qui n'est pas pratique.

 - Le deuxième tracé rejoint à la fois la piste de l'Arméra, la piste du Goulet, et le téléski de la crête. Ce tracé est le plus pratique pour les skieurs qui auront à l'arrivée tous les choix de direction possible. Voici une photo afin de localiser l'arrivée:

Le problème de ce télésiège réside dans sa construction cette fois ci. Il est très long, et survole des zones "sensibles": déjà la forêt domaniale des Granges, qui est un espace protégé, puis la combe du T40, extrêmement raide et avalancheuse. La construction d'un tel engin risque d'être laborieuse et chère.

 - La troisième possibilité est de faire arriver le télésiège au niveau du télésiège de Brive 2. Cette fois ci, plus de problèmes de survol, une longueur réduite. Il sera alors possible de rejoindre l'ensemble du crey du Quart grâce aux télésièges de Brive 2 et du Lac de la Vieille, de redescendre directement sur Valloire et d'accéder au télécabine de la Brive. Par contre, Valmeinier ne sera pas accessible directement. Cette dernière option semble donc être celle qui combine le plus d'avantage, conciliant à la fois un coût moindre et un accès pratique.

Côté pistes, on peut imaginer 3 nouvelles pistes permettant de desservir l'appareil, en plus de la piste actuelle des Lutins.

 - une première piste rouge A sur la gauche. partant de la piste de l'Arméra, cette piste bifurquerait pour descendre au milieu des alpages jusqu'au télésiège. Voici une vue de l'endroit où passerait une telle piste:

 - une deuxième piste rouge B serait créée afin de couper la longue piste des Lutins et le grand plat au niveau du Poingt Rogereuil qui manque souvent de neige. Elle partirait de la piste du Martagon et atteindrait le télésiège en passant par le bord de la forêt domaniale. Cette piste a déjà commencé à être tracée sur la partie haute. En effet, contrairement au reste du projet, cette piste va voir le jour d'ici peu. Elle sera enneigée artificiellement. Voici des photos datant de cet automne:

 - Et enfin une troisième piste, noire cette fois C , serait créée entre ces deux pistes. Elle relierait le haut du télésiège à la deuxième piste rouge. Une telle piste noire est à priori faisable à la vue de la pente.

   b) Le premier tronçon

Le premier tronçon ne présente pas de réel intérêt à l'heure actuel qui permette de justifier ces investissements. Il prendra toute son importance si la liaison avec les Karellis voit le jour, puisqu'il fera partie de la chaîne de remontées permettant d'atteindre l'autre domaine.

Ici aussi, le trajet est assez long, un télésiège débrayable est donc nécessaire. Il partirait du barrage du Lay et monterait jusqu'au départ du télésiège du deuxième tronçon. Pas de difficultés particulières pour la construction de cette remontée, le terrain n'est pas raide, ni avalancheux. Il faudra juste traverser la route du Télégraphe.

Malgré son caractère de liaison, les pistes créées peuvent s'avérer très intéressantes. De longues pistes en forêt...

 - Tout d'abord une longue piste rouge D qui partirait de la piste des Lutins, traverserait la route au niveau de la décharge à gravas des Granges, puis continuerait sous le hameau jusqu'à atteindre la valloirette. La route à traverser est évidemment un coût supplémentaire non négligeable, mais ne devrait pas poser de problèmes particuliers car le terrain est adapté à un franchissement. La partie basse de la piste sera un petit peu plus plate mais le cadre s'annonce magnifique avec des paysages inconnus (Les Villards, la combe de la Valloirette, le hameau du Col, le perron des Encombres...). Voici deux photos de la route là où il faudra la traverser:

Vue d'en dessus:

Vue générale du projet de pont skieur (brouillon, c'est juste pour donner une idée du lieu):

 - Puis une deuxième piste d'un niveau plus simple peut être créée sur la droite du hameau. Divisée en deux parties E et F à cause de la route, ces pistes permettrait de desservir à la fois le hameau des Granges, la nouvelle résidence le Hameau de Valloire, et le télésiège. La première piste E ne demandera aucun travail de terrassement, puisque le terrain est parfaitement approprié. Il n'y a plus qu'à le damer. La partie F n'est pour l'instant pas une piste, mais le chemin existe déjà et est assez large pour faire une piste de ski. Elle partirait donc de la résidence Les hameaux et arriverait au départ du télésiège, au barrage du Lay. Par contre, il y a fort à parier qu'il faudra l'enneiger artificiellement.
 Ces deux pistes ne demandent donc aucun remodelage. Le seul inconvénient est qu'il faut traverser la route entre les deux. Chose qui peut être résolue par divers moyens (pont skieurs, feu tricolore...)

Possibilité aussi de construire une petite remontée genre téléski le long de la piste E résolvant le problème de desserte de la piste.

2. Avantages/inconvénients de ce projet

  + extension du domaine skiable dans une zone en forêt, très prisée par la clientèle
  + zone abritée du vent
  + permet de développer le domaine au niveau de la zone de jonction entre Valloire et Valmeinier
  + permet de desservir les hameaux des Granges, des Choseaux et du Col ainsi que la résidence le Hameau de Valloire
  + à terme, possibilité de se lier très facilement avec les Karellis
  + possibilité d'installer des caisses et donc de créer un nouveau départ sur le domaine, désengorgeant les deux télécabines

  - projet assez cher (deux grosses remontées ainsi que des nouvelles pistes dont certaines avec des aménagements spéciaux (pont skieur))
  - passage par des zones habitées
  - passage par la forêt domaniale des Granges
  - altitude assez basse ce qui obligera certainement à enneiger artificiellement
  - dans l'état actuel, un espace excentré du reste du domaine

Plan des pistes modifié présentant le projet dans son ensemble

3. Conclusion

  Le projet des Granges est assez ambitieux et nécessite pas mal de moyens. Néanmoins, c'est une extension qui permettrait de diversifier l'offre actuelle, en proposant du ski en forêt d'un niveau plus difficile et dans un cadre inconnu des skieurs. Le deuxième tronçon peut être fait indépendamment du premier. Il permettrait d'améliorer de façon considérable la liaison Valloire Valmeinier. Le premier tronçon quant à lui n'aura d'utilité que si Valloire décide de se relier aux karellis via le Pain de Sucre. Sans cela, c'est un projet coûteux sans grand intérêt.
  Je tiens à préciser pour conclure que rien n'est officiel dans ce projet qui n'est pour l'instant qu'une rumeur. Dans tous les cas, même si cela devait être réalisé, ça ne serait pas avant 2010, les priorités sur le domaine étant ailleurs (enneigement artificiel, rénovation de la Sétaz...)