Optimisation du 1er tronçon du Crey du Quart

Descente structurante nouvellement créée via la piste des Lutins, des projets plus ou moins avérés restent cependant à l'étude pour les prochaines années :

- L'enneigement de la piste des Lutins. Nécessaire pour permettre un retour station durant la majeure partie de la saison d'exploitation, et pouvoir profiter pleinement de cette nouvelle piste variée et assez facile. Bien que prioritaire, cet itinéraire particulèrement long nécessiterait de grosses ressources en eau et un investissement très conséquent, d'où une incertitude sur l'échéance d'achèvement du projet.

- La mise en place d'un véritable itinéraire "bis" plus difficile en parallèle des Lutins. En reprenant le tracé de l'ancienne piste de l'Aigle, régulièrement tracée, puis la piste de l'edeleweiss, qui devrait subir quelques travaux pour garantir une meilleure ouverture (élargissement au niveau du hameau de l'Archaz, et mise en place d'un pont ou tunnel skieurs commun avec la piste de la Silène pour rejoindre la télécabine de la Brive sans déchausser.

- Bien moins sûr, mais tout autant intéressant pour le ski, on peut imaginer une petite extension du domaine entre l'Arméra et les Lutins, avec de longues pistes naturelles en forêt, qui permettraient notamment de desservir les hameaux du Col et des Granges (une volonté de l'équipe municipale en place). Ces pistes de retour pourrait être utilisées toute la journée grâce aux navettes gratuites circulant déjà régulièrement entre le Col, les Granges et Valloire.

La finalisation de ces projes de pistes permettraient d'optimiser l'utilisation de la télécabine de la Brive, qui reste actuellement un "ascenseur", et est donc désertée en dehors des départs station.